渝昆高鐵建設又有新進展！
2月18日
渝昆高鐵洛澤河特大橋
橋墩主體工程完工
預計年內實現(xiàn)合龍
渝昆高鐵全長約700公里
預計2026年12月具備開通條件
屆時
重慶到昆明的火車運行時間
將從目前的5個小時
縮短至最快2小時左右
渝昆高鐵
是我國“八縱八橫”高鐵網京昆通道的
重要組成部分
其中，洛澤河特大橋
是渝昆高鐵的重難點控制性工程
洛澤河特大橋建設難在哪？
一起了解
洛澤河特大橋
位于云南省昭通市彝良縣
全長524.9米
是目前我國時速350公里高速鐵路
跨度最大、墩身最高、邊坡最高的
預應力混凝土橋梁
大橋所處的地理位置非常特殊
跨越深山峽谷，兩端與隧道相接
屬于山區(qū)鐵路
典型的“兩隧夾一橋”V形地貌
據央視報道
從洛澤河特大橋3號橋墩施工作業(yè)平臺
到地面的距離達150米
相當于50多層樓房的高度
由于大橋兩邊的山體非常陡峭
有些地方近乎垂直
給施工帶來了很大的影響
在長達4年的施工過程中
面對復雜的地質條件和高難度施工要求
建設者不斷優(yōu)化施工方案
引入智能化監(jiān)測設備
采取針對性的施工工法
其中
“先塔后橫梁”的異步施工等兩項工法
已經申報了相關專利
按照工期設置
洛澤河特大橋將在今年內實現(xiàn)合龍
目前建設逐漸進入沖刺階段
據了解
渝昆高鐵云南段的107座橋梁建設
目前已完成超過85%
隧道已貫通35座
箱梁架設任務完成過半
各項建設工作正有序推進
期待渝昆高鐵早日通車
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